Ces dernières années, Rodolphe Saadé s'est largement imposé dans les médias. L'armateur milliardaire de 54 ans propriétaire du groupe de transport maritime CMA CGM est passé à la vitesse supérieure durant l'été 2024 en rachetant Altice Media, qui comprend BFMTV et RMC ainsi que toutes leurs déclinaisons, pour 1,55 milliard d'euros. Une nouvelle percée importante dans le milieu des médias pour l'homme d'affaires qui s'était déjà approprié plus tôt le journal La Tribune et le groupe La Provence (quotidiens régionaux La Provence et Corse Matin), en plus de parts dans le groupe audiovisuel M6 et le média vidéo en ligne Brut.
C'est depuis Marseille qu'il gouverne son empire, aux côtés de sa femme Véronique, sa sœur Tanya (directrice générale déléguée du groupe CMA CGM et présidente de la fondation associée) et son frère Jacques Junior (dirigeant du pôle immobilier). Déjà considéré comme la cinquième fortune de France et troisième armateur mondial, Rodolphe Saadé vient d'asseoir un peu plus son pouvoir avec la signature d'un contrat historique.
L'homme franco-libanais annonce ce jeudi 19 février 2026 avoir investi via son groupe CMA CGM 350 millions de dollars avec le chantier naval de Cochin, en Inde, pour la construction de six porte-conteneurs propulsés au GNL (gaz naturel liquéfié). "À New Delhi, nous franchissons une nouvelle étape dans notre partenariat de longue date avec l'Inde. Cet investissement de 350 millions de dollars est la première commande internationale de ce type jamais passée en Inde. Un an après la visite du Premier ministre Narendra Modi à Marseille, cette décision témoigne de notre ambition commune de renforcer les capacités industrielles et maritimes de l'Inde, de soutenir son secteur de la construction navale et d'accroître notre flotte battant pavillon indien", lit-on à travers un post Instagram.
Avec ce contrat exceptionnel, Rodolphe Saadé achète en résumé de l'influence politique, réduit ses coûts de production, sécurise ses futures routes commerciales et capte l'innovation numérique indienne. De quoi lui permettre de rivaliser davantage avec les grands de l'industrie en France, comme les Arnault, les Bolloré ou encore les Bouygues.
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