Sébastien Loeb

Né le 26 février 1974 à Haguenau, en Alsace, Sébastien Loeb est le fils unique d’un couple de professeurs : sa mère enseigne les mathématiques, tandis que son père, ancien gymnaste de niveau universitaire, dispense des cours d’éducation physique. Il grandit à Oberhoffen-sur-Moder, où il se découvre très tôt une passion pour la gymnastique, discipline dans laquelle il remporte plusieurs titres régionaux.

À l’adolescence, son intérêt pour la vitesse prend le dessus. Il se tourne d’abord vers l’électronique avant de renouer avec l’automobile, d’abord avec un cyclomoteur, puis avec une Renault Super 5 GT Turbo, qui lui permet de participer à ses premières courses amateurs.

Vie privée de Sébastien Loeb

Relations et vie de famille

En 1996, Sébastien Loeb rencontre Séverine Mény lors de l’opération Volant Rallye Jeunes. Ils se marient en septembre 2005 et accueillent leur fille, Valentine, en 2007. Le couple s’installe d’abord en Suisse avant de se séparer en 2019.

Depuis, Loeb partage sa vie avec Laurène Godey, qui l’accompagne régulièrement lors de ses compétitions. Elle a même endossé le rôle de copilote à plusieurs reprises. Ils résident près de Lausanne avec Valentine.

Engagements humanitaires et associatifs

Il soutient notamment les associations Rêves et Tout le monde chante contre le cancer, qui œuvrent pour les enfants malades. Pour lever des fonds, il met souvent aux enchères des objets issus de ses compétitions, au profit du Téléthon et de Sport sans Frontières.

Membre des Champions de la Paix depuis 2010, il promeut la paix par le sport au sein de l’organisation Peace and Sport. En janvier 2011, il participe au concert des Enfoirés pour les Restos du Cœur. Deux ans plus tard, il devient parrain de l’Association Française du Syndrome d’Angelman.

Carrière de Sébastien Loeb

Sébastien Loeb est considéré comme l’un des plus grands pilotes de rallye de l’histoire. Il détient le record de 9 titres consécutifs de champion du monde des rallyes (WRC), remportés entre 2004 et 2012. Sa carrière s’étend bien au-delà du WRC, avec des succès en rallycross, en GT, en WTCC et, plus récemment, en rallye-raid et en Extreme E.

Les débuts en rallye

Loeb fait ses premiers pas en compétition en 1995 en remportant la finale nationale de l’opération Volant Rallye Jeune, bien qu’il ait d’abord été déclassé. L’année suivante, il s’impose à nouveau dans cette épreuve, grâce au soutien de 2 investisseurs.

Au volant d’une Peugeot 106 Rallye, il enchaîne les victoires et décroche le titre d’Espoir Échappement en 1998. En 1999, il forme un duo avec Daniel Elena, son copilote historique, et remporte le Trophée Citroën Saxo Kit Car. Cette même année, il fait ses débuts en championnat du monde avec Citroën.

Succès internationaux en rallye

Ses débuts en WRC sont marqués par une 2e place au Rallye de Monte-Carlo en 2002, après une pénalité controversée. En 2003, il dispute sa première saison complète et termine vice-champion du monde. Sa première victoire en WRC arrive la même année, en Allemagne.

En 2004, il remporte son premier titre mondial et entame une domination sans précédent sur la discipline. Il s’impose notamment sur l’asphalte du Rallye d’Allemagne chaque année jusqu’en 2012.

Domination mondiale en rallye

De 2004 à 2012, Loeb remporte 9 titres consécutifs de champion du monde, un record inégalé. Il s’impose sur tous les terrains, y compris dans des épreuves réputées difficiles pour les non-locaux, comme le Rallye de Suède ou celui de Finlande.

Diversification et reconversion

Après sa retraite du WRC, Loeb explore de nouvelles disciplines. En 2014, il participe au FIA GT Series et au WTCC avec Citroën, remportant sa première course à Marrakech et terminant 3e du championnat.

Il se tourne ensuite vers le rallye-raid et le rallycross.

Succès en rallye-raid et Extreme E

En 2016, il rejoint Peugeot Sport pour participer au Dakar. Il termine 2e de l’édition 2017 après une course serrée.

En 2022, il remporte à nouveau le Rallye de Monte-Carlo, devenant le vainqueur le plus âgé d’une épreuve WRC. La même année, il fait équipe en Extreme E avec Cristina Gutiérrez, au sein de l’équipe X44 de Lewis Hamilton. Ensemble, ils remportent le titre après avoir battu l’équipe de Nico Rosberg.

En 2025, au volant d’une Dacia, il est disqualifié du Dakar après un accident lors de la 3e étape. En janvier 2026, pour sa 10e participation, il termine 4e du Dakar avec Édouard Boulanger, derrière son équipier Nasser Al-Attiyah, vainqueur. L’écurie Dacia Sandriders annonce ensuite son retrait du rallye-raid à partir de 2027.